Какова история развития инвалидных колясок?

Что касается истории инвалидных колясок в Китае, то ее можно проследить до транспортного средства «Mu Niu Liu Ma», изобретенного Чжугэ Ляном в период трех королевств.

Это колесная тележка. Говорят, что Чжу Синлян находился в Северной экспедиции девять-двенадцать лет (231-234).

Этот вид инструмента использовался, и его грузоподъемность составляла «годовалое зерно», около 400 кг или более, который мог использоваться для перевозки зерна для 100-тысячной армии Лаоса.

Резные колеса на саркофаге Южного и северные династии (525 г. н.э.) считаются самые старые записи инвалидных колясок.

В ранних картинах Японии, Вы можете увидеть внешний вид деревянной инвалидной коляски, которая похожа на тележку для людей, чтобы ездить, и колеса маленькие.

Во время Гражданской войны в США, кресло-коляска из ротанга появился в использовании с металлическими колесами.

В всемирно известной истории инвалидных колясок есть два самых ранних рекорда. Один находится на каменном саркофаге южных и северных династий (525 г. н.э.) в Китае.

Саркофаг выгравирован стулом с колесами; другой написан на вазе в древней Греции. Вещи такие же, как в Китае.

Самая ранняя официальная запись инвалидных колясок в Европе - средневековая тачка, которую должны продвигать другие, и она ближе к современным инвалидным коляскам.

В 16 веке, во времена Ренессанса, испанский король Филипп II приказал мастеру изготовить инвалидную коляску из-за инсульта.

Эта инвалидная коляска была сделана из дерева, что было очень громоздко и неудобно, но для инвалидов в то время это было уже очень хорошим инструментом.

На некоторых картинах в Европе и Японии вы можете увидеть появление деревянной инвалидной коляски. Это похоже на тележку для людей, чтобы ездить, а колеса маленькие.

Люди в то время, вероятно, не думали о «инвалидной коляске с ручным управлением». На самом деле, колеса существуют только для того, чтобы они могли скользить, когда их толкают люди.

Примерно в 18 веке в мире были инвалидные коляски, которые были близки к современному дизайну и состояли из двух больших деревянных передних колес.

и одно маленькое колесо позади, со стулом с подлокотниками между ними.

В 1914 году предшественник IBM, компьютерное часовое производство Компания, нанял женщин-колясочников, их первого работника-инвалида.

В 1921 году 39-летний политический новичок Франклин Рузвельт пострадалиот полиомиелита на отдыхе в Кампобелло, оставив будущего президента США с инвалидностью в левой ноге и приходится прибегать к инвалидной коляске.

Конструкция инвалидных колясок уже давно вышла за рамки служа людям. Кошки, собаки, свиньи и даже черепахи имеют примеры восстановления свободы через специально разработаны инвалидные коляски.

Война вызвала неспособность способствовать развитию инвалидных колясок

12 апреля 1861 года началась гражданская война в США. Это была первая крупномасштабная война в мире после промышленной революции.

В этот период были установлены стандарты современной войны, такие как тактика, стратегическое мышление и полевая медицинская помощь.

Подавляющее большинство из 3,5 миллионов человек, которые участвовали в войне, были добровольцами.

Война не закончилась до 9 апреля 1865 года, убив 750 000 солдат и ранив 400 000 солдат. Во время Гражданской войны появилась легкая инвалидная коляска из ротанга с металлическими колесами.

В 1887 году инвалидные коляски были введены в Атлантик-Сити, США. Туристы-инвалиды могли арендовать инвалидные коляски, чтобы принять участие в променаде.

В то время многие люди с хорошим здоровьем чувствовали, что они также арендуют инвалидные коляски, что доставляет людям удовольствие.

Этот вид инвалидной коляски сохраняется и по сей день, и теперь многие туристы отправляются в Атлантик-Сити, чтобы посетить, и они также захотят потратить 25 долларов, чтобы попробовать этот вид инвалидной коляски.

В 1914 году первая мировая война стала одной из самых разрушительных войн в истории Европы.

Около 65 миллионов человек приняли участие в войне, более 10 миллионов человек погибли и 20 миллионов получили ранения.

После Первой мировой войны инвалидные коляски для ран в Соединенных Штатах весили около 50 фунтов, в то время как в Соединенном Королевстве была разработана трехколесная инвалидная коляска с ручным приводом,

и вскоре после этого он получил питание от привода.

Современное чувство складывания инвалидных колясок появилось в 1932 году, когда американец Хеберт Эверест повредил спину из-за повреждения шахты, вызвав смущение.

Он и его друг Гарри Дженнингс изобрели первое современное складное инвалидное кресло и основали компанию E & J.

Каркас кресла-коляски E & J в то время состоял из аэрокосмической металлической трубки с сиденьем из ткани.

Вторая мировая война продолжалась с 1 сентября 1939 года по 2 сентября 1945 года. От Европы до Азии, от Атлантического океана до Тихого океана, 61 страна и регион,

более 2 миллиардов человек были вовлечены в войну. Площадь составляет 22 миллиона квадратных километров. По неполной статистике,

среди военных и гражданских лиц в войне было более 90 миллионов жертв. Во второй части Второй мировой войны

Соединенные Штаты начали поставлять большое количество инвалидных колясок E & J с 18-дюймовой хромовой сталью для раненых солдат.

Однако, когда мода не размером с инвалидную коляску, она должна быть другой.

Чтобы помочь ветеранам-инвалидам Второй мировой войны, канадский изобретатель Джордж Кляйн и его команда инженеров изобрели первую электрическую инвалидную коляску.

Кляйн был включен в канадских знаменитостей науки и техники из-за его выдающегося изобретения. Церковь.

30 июля 1955 года в больнице Мандевиль в Элдсбери,  В Англии проводились соревнования по стрельбе на инвалидных колясках.

Чтобы помочь ветеранам-инвалидам Второй мировой войны, Канадский изобретатель Джордж Кляйн и его команда инженеры изобрели первую в мире электрическую инвалидную коляску.

С учетом конкуренции, дизайн инвалидной коляски становится все более и более важным с акцентом на ее функциональность, комфорт, долговечность и внешний вид.

С древних времен до наших дней инвалидные коляски «с самого начала позволяли инвалидам выходить из своих домов».

с помощью других », чтобы« инвалиды могли выходить из своих домов », а затем к высотам, которые можно поднять, подняться, пересечь траву,

и бросился ... Технология инвалидных колясок, инвалидных колясок из инструмента, чтобы восполнить дефекты функции конечностей человека, для достижения улучшения и преодоления человеческой мобильности.

Foicare ручная инвалидная коляска

Электрическая инвалидная коляска Foicare

Foicare спортивное инвалидное кресло